2018年9月15日晚上，在全校嚴陣以待、防范“山竹”之時，中山大學管理學院國際會議廳座無虛席，迎來了EMBA“大國重器 創新中國”高端論壇系列第七場，也是新學期的第一場論壇。港珠澳大橋管理局黨委委員、工程總監張勁文博士受邀來到中大管院，發表了《筑夢伶仃——中國港珠澳大橋主體工程管理實踐與創新》的主題報告。論壇由管理學院傅慧教授主持，港珠澳大橋管理局營運管理部江曉霞部長、綜合事務部丘文惠副部長等嘉賓應邀出席，中大管院副院長劉靜艷教授出席論壇并為張勁文博士頒發論壇嘉賓聘書。

　　港珠澳大橋創造了很多奇跡，是一座橋、島、隧組合的世界級超大型跨界跨海大橋，港珠澳大橋的建成對于香港、澳門、珠三角的經濟文化發展具有非常重要的戰略意義。

　　現任港珠澳大橋管理局工程總監張勁文博士，自2004年起全程參與了港珠澳大橋前期立項和主體工程建設管理工作，十五載風雨相伴，讓他對于大橋的一切如數家珍。在報告中，張勁文博士從總體策劃、實施策劃、管理創新及近期思考等四個方面，為觀眾講述了港珠澳大橋項目管理中的實踐與創新。

　　人類歷史上誕生了一些偉大的工程及工程師，而以優秀為榜樣，才成就了港珠澳大橋。張勁文博士提綱挈領地將港珠澳大橋特點概括為“超級工程、一國兩制”八個字，并為大橋提出了項目愿景及建設目標，一方面，港珠澳大橋以“建設世界級跨海通道、為用戶提供優質服務、成為地標性建筑”作為建設目標，創新性地克服了諸多世界級的工程、技術、生態難題。另一方面，港珠澳大橋承載著 “為一國兩制三地的伶仃洋海域架設一座融合經濟、文化和心理之橋梁，使得香港、廣東、澳門成為世界級區域中心”的美好愿景。

　　面對這項開放復雜的系統工程，港珠澳大橋建設管理團隊創新性使用了復雜性降解的方式，從三個層面降解并逐一采取對策：在外部協調中建立了三地政府共建共管的協調機制、在工程管理中采用制造業或工業化方式建造土木工程的模式、在法人治理結構中采用了事業單位企業管理的組織模式。此外，在外部組織協調上采用的無訴訟爭端解決機制和整體策劃上的設計、施工、管理、發展四大理念，尤其推行基于嚴格履約下的合作伙伴關系的管理理念，為其他工程提供了良好的借鑒。

　　經過六年的前期工作準備，在實施策劃的過程中，團隊將主體工程分解為島隧工程、橋梁工程、橋面鋪裝、交通工程、房建工程等，并為每項工程量身定制策劃方案。在具體建設中，采用設計施工總承包的方式、集成全球最優質資源來建設島隧工程，以藥品行業精細化生產線的思路生產橋面鋪裝的碎石，以汽車零件的生產方式生產橋梁鋼結構的零件等，實現多行業的聯動設計與創新變革。

　　張博士認為，一名卓越的工程師應當具備扎實的專業基礎，審美、思辨、整合資源的能力和人文關懷。他本人在港珠澳大橋項目的管理實踐上也完成了一個絕佳的示范。張博士將其管理創新模式歸納為“六步超越法”：定位、識別、策劃、推介、實施、激勵，并詳細介紹了每一步的定義及實踐過程。

（張勁文博士介紹“六步超越法”）

　　最后，張勁文博士分享了他近期的幾點思考：一、所謂管理，即管人理事，要讓復雜人的共識和行動達成一致，讓復雜事降解復雜性，再進行綜合集成。二、一項優秀的工程，僅靠用手、用腦去建設是不夠的，更多是用心，在知難行亦難的條件下，勇于肩負起國家、時代賦予的使命，在前人的基礎上有所突破。三、技術發展的本質是為讓人類生活更加幸福，港珠澳大橋未來將極大助力大灣區的發展、為中國乃至世界超級工程提供借鑒，同時成為國家綜合實力及民族文化精神的載體。

　　報告結束后，主持人傅慧教授進行了精彩的點評。她概括了幾點感受，第一，張勁文博士的人文精神和強烈的使命驅動感讓我們感受到工程師濃濃的愛國主義情懷；第二，一座橋梁建設的意義遠遠超出橋梁本身，它同時承載著精神、文化傳承的重要角色；第三，工程師紅利將成為實現中國智能制造的重要支撐；第四，管理創新、制度創新將持續助力中國經濟發展，因此未來學院應該吸收更多工科背景的人才，為中國經濟的可持續發展貢獻力量；最后，中國橋梁制造的實力是中國制造綜合實力的集成體現。中國制造業綜合實力的提升，各行各業的充分結合和跨界的融合，讓港珠澳大橋這個奇跡成為了現實。

　　隨后，張勁文博士為在場觀眾解答了很多關于港珠澳大橋的好奇、疑惑。講座結束后，管院學子深受觸動。“行行出狀元，如此工匠精神，國家需要之！”劉鮮河同學感慨道。姚偉銳同學認為，這種家國情懷和造福人類的奉獻精神值得青年學子學習。楊森同學則表示看到國家綜合實力不斷增強，對國家很有信心。

　　沒有煽情的言語和空泛的說教，只有客觀的數據和滿滿的干貨。張勁文博士現身說法，這場學術論壇自然而然地轉化為一次生動具體的愛國主義教育。以張博士為代表的工程師們正是一個胸懷家國的優秀榜樣，激勵青年學子志存高遠，努力成長為國家需要的人才。

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發布者：jiasheng

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